世界首座公路和高速铁路同层合建桥进入收尾阶段

日前，成自宜高铁重点控制性工程——宜宾临港公铁两用长江大桥，公路沥青路面摊铺完成，大桥附属工程进入收尾阶段，为全线按期顺利贯通迈出坚实一步。

据介绍，宜宾临港公铁两用长江大桥位于四川省宜宾市东部，连接三江新区与叙州区，全长1742.1米，桥面宽63.9米，主跨522米，在同类型桥梁中，其宽度和跨度均排名世界第一。

大桥设计为中间4线时速300公里的高速铁路，两侧为双向六车道城市快速路，最外侧铺设人行道、非机动车道。大桥肩负着国家铁路、城际铁路、城市快速公路“三位一体”过江功能，是世界首座公路和高速铁路同层合建桥，建成后也将成为世界最大跨度、最大宽度的公铁两用钢箱梁斜拉桥。

目前，成自宜高铁全线线下工程基本完工，预计2023年底全线贯通运营。项目建成投用后，从成都到自贡仅需40分钟，到宜宾仅1小时左右。同时，线路与渝昆高铁、贵广铁路相接，形成成都至昆明、贵阳、广州的高速铁路大通道。

上一篇：汝南公路事业发展中心“安康杯”知识竞赛题库搭建完毕

下一篇：交通运输部召开学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育动员部署会